Waarom uw koelvloeistofreservoir overloopt

Een overlopend koelvloeistofreservoir kan alarmerend zijn. Ervan uitgaande dat uw voertuig een traditionele vloeistofgekoelde verbrandingsmotor heeft, is deze waarschijnlijk voorzien van een koelvloeistofreservoir. Het koelvloeistofreservoir is een container die is ontworpen om tijdelijk geëxpandeerde koelvloeistof vast te houden. Naarmate de koelvloeistof in de motor van uw voertuig opwarmt, zal deze uitzetten. Dit extra koelvloeistofvolume wordt naar het koelvloeistofreservoir geleid totdat het is afgekoeld en dus is samengetrokken.

Er kunnen echter problemen optreden waardoor het koelvloeistofreservoir overstroomt. In plaats van terug te keren naar het koelsysteem van uw auto, kan een deel van de koelvloeistof uit de bovenkant van het reservoir morsen.

Vastgelopen thermostaat

Een vastzittende thermostaat kan ervoor zorgen dat uw koelvloeistofreservoir overstroomt. De thermostaat is een kleine, op temperatuur gebaseerde klep. Het werkt door toe te staan ​​of te verbieden dat er koelvloeistof doorheen stroomt, afhankelijk van de temperatuur van de koelvloeistof. Nadat het koelmiddel een bepaalde temperatuur heeft bereikt - meestal ongeveer 190 tot 200 graden Fahrenheit - gaat de thermostaat open.

Thermostaten kunnen vastlopen. Als de thermostaat van uw voertuig gesloten is, kan de koelvloeistof er niet doorheen. In plaats daarvan zal het koelmiddel blijven opwarmen terwijl het uitzet voor de thermostaat. De overtollige koelvloeistof komt dan in uw koelvloeistofreservoir terecht waar het over de bovenkant morst.

Verbrandingsgaslek 

Als er verbrandingsgassen in het koelsysteem van uw voertuig lekken, kan uw koelvloeistofreservoir overstromen. Verbrandingsgassen moeten een lineair pad volgen. Terwijl de motor van uw voertuig lucht en gas verbrandt, ontstaan ​​er verbrandingsgassen in de verbrandingskamer. Deze verbrandingsgassen komen vervolgens in het uitlaatsysteem terecht waar ze via de uitlaatpijp worden uitgestoten.

Verbrandingsgaslekken kunnen ontstaan ​​door een kapotte koppakking of een gescheurd motorblok. Als uw auto een kapotte koppakking of een gescheurd motorblok heeft, kunnen er verbrandingsgassen uit de verbrandingskamer ontsnappen en in het koelsysteem terechtkomen. Terwijl de verbrandingsgassen het koelsysteem vullen, duwen ze de koelvloeistof in het reservoir.

Verstopte radiateur

Zelfs als uw auto geen last heeft van een vastzittende thermostaat of een verbrandingsgaslek, kan deze een verstopte radiator hebben. De radiateur is misschien wel het belangrijkste onderdeel van het koelsysteem van uw auto. Terwijl er koelvloeistof doorheen stroomt, komt er warmte vrij. Koelvloeistof wordt in wezen koeler nadat het door de radiator is gegaan.

Radiatoren kunnen verstopt raken. Roestdeeltjes en sediment kunnen zich bijvoorbeeld ophopen in de smalle buizen van de radiateur van uw auto. Verstoppingen zoals deze zorgen dan voor een back-up van koelvloeistof. En een deel van deze overtollige koelvloeistof kan uit uw koelvloeistofreservoir stromen totdat de verstopping is verholpen.