Wat is een spruitstuk-absolute-druksensor (MAP-sensor)?

Een MAP-sensor (spruitstuk absolute druk) is een belangrijk onderdeel van bijna alle voertuigen met brandstofinjectie. Of u nu een auto, vrachtwagen of SUV bestuurt, deze zal waarschijnlijk een MAP-sensor hebben, ervan uitgaande dat deze een brandstofinjectiesysteem heeft. MAP-sensoren kunnen echter defect raken. Blijf lezen om het doel van dit onderdeel en de tekenen van falen beter te begrijpen.

Een inleiding tot MAP-sensoren

MAP-sensoren zijn elektrische componenten die zijn ontworpen om de brandstoftoevoer naar de verbrandingskamer van de motor te regelen. Voertuigen met brandstofinjectie hebben uiteraard sproeiers die brandstof in de verbrandingskamer van de motor spuiten. Ze staan ​​bekend als brandstofinjectoren en werken in combinatie met een MAP-sensor. De MAP-sensor verzamelt informatie terwijl hij berekent hoeveel brandstof de injectoren in de verbrandingskamer van de motor moeten spuiten.

Hoe kaartsensoren werken

Hoe werken MAP-sensoren precies? Ze bestaan ​​uit kleine elektrische componenten die zijn aangesloten op de motorregeleenheid (ECM) van het voertuig. Wanneer u uw voertuig opstart, begint de MAP-sensor de druk in het inlaatspruitstuk te meten. Vervolgens worden deze meetwaarden omgezet in elektrische signalen, die de MAP-sensor naar de ECM van uw voertuig stuurt.

Wanneer uw voertuig stationair draait, heeft het inlaatspruitstuk een minimale druk. Wanneer u het gaspedaal indrukt, neemt de druk in het inlaatspruitstuk toe. Het is de taak van de MAP-sensor om deze drukveranderingen te detecteren en deze om te zetten in elektrische signalen. Een toename van de druk betekent dat de injectoren meer brandstof in de verbrandingskamer van de motor moeten spuiten. De MAP-sensor detecteert drukveranderingen in het inlaatspruitstuk, zodat de injectoren de juiste hoeveelheid brandstof leveren.

Tekenen van falen van de MAP-sensor

Een defect aan de MAP-sensor kan zich op verschillende manieren manifesteren. Ruw stationair draaien is bijvoorbeeld een veel voorkomend teken van een defect aan de MAP-sensor. De MAP-sensor kan een onjuiste hoeveelheid druk in het inlaatspruitstuk detecteren, wat resulteert in ruw stationair draaien.

U kunt te maken krijgen met een laag benzineverbruik als de MAP-sensor van uw voertuig defect is of begint te falen. MAP-sensoren kunnen op verschillende manieren defect raken. Als de MAP-sensor van uw voertuig van mening is dat de druk in het inlaatspruitstuk lager is dan deze in werkelijkheid is, kan dit ervoor zorgen dat de motor rijk wordt. Rijklopende motoren verbruiken uiteraard een overmatige hoeveelheid brandstof. Het eindresultaat is een slecht benzineverbruik.

Naast dat de motor rijk wordt, kan een defect aan de MAP-sensor ervoor zorgen dat de motor van uw voertuig arm wordt. Armlopende motoren zijn motoren die onvoldoende brandstof verbruiken. Ze hebben een abnormaal hoge lucht-brandstofverhouding.