5 veelvoorkomende mythen over o2-sensoren

O2-sensoren zijn te vinden op bijna alle voertuigen. Sinds het begin van de jaren tachtig zijn ze zelfs verplicht op alle voertuigen in de Verenigde Staten. O2-sensoren zijn uiteraard ontworpen om zuurstof te detecteren. Ze meten het zuurstofniveau en sturen deze informatie vervolgens naar de motorregeleenheid (ECM) van het voertuig. Hoewel ze vrij eenvoudig zijn, zijn er echter verschillende O2-sensormythen die je moet negeren.

#1) U kunt altijd een slechte O2-sensor diagnosticeren met CEL

Sommige chauffeurs gaan ervan uit dat ze een slechte O2-sensor altijd kunnen diagnosticeren met het Check Engine Light (CEL) van hun voertuig. Als de CEL oplicht, kan dit duiden op een slechte O2-sensor. U kunt een OBD-II-scanner gebruiken om de code te vinden die de CEL heeft geactiveerd. Hoewel de CEL-code op een probleem met de zuurstof kan duiden, betekent dit niet noodzakelijkerwijs dat uw voertuig een slechte O2-sensor heeft. CEL-codes onthullen alleen symptomen van een probleem; ze onthullen de onderliggende oorzaak niet.

#2) voertuigen hebben slechts één o2-sensor

Vroeger hadden veel voertuigen slechts één O2-sensor, maar dit is niet langer het case . De meeste nieuwe voertuigen hebben nu meerdere O2-sensoren. Uw voertuig heeft mogelijk een O2-sensor vóór de katalysator, gevolgd door een andere O2-sensor onmiddellijk na de katalysator. Als u een dubbel uitlaatsysteem heeft, kan uw voertuig daarentegen in totaal vier O2-sensoren hebben.

#3) heeft alleen invloed op de uitstoot

O2-sensoren hebben zeker invloed op de uitstoot en daarom zijn ze nu vereist in alle voertuigen in de Verenigde Staten. Maar ze kunnen nog steeds de motorprestaties beïnvloeden. O2-sensoren werken samen met de ECM om de verhouding tussen brandstof en lucht te regelen. Als een O2-sensor defect raakt, kan de motor van uw voertuig te veel brandstof en te weinig lucht verbranden, of kan hij te veel lucht en te weinig brandstof verbranden. Hoe dan ook, het zal de prestaties van de motor van uw voertuig schaden.

#4) Moeilijk te vervangen

Tenzij je het in het verleden hebt gedaan, mag je ervan uitgaan dat O2-sensoren moeilijk te vervangen zijn. Ze bevinden zich immers rondom de katalysator. U moet onder uw voertuig kruipen om toegang te krijgen tot de O2-sensoren. Maar het vervangen ervan is eenvoudiger dan u misschien denkt. Met slechts een paar basisgereedschappen, waaronder een sleutel, kunt u ze zelf vervangen.

#5) ze gaan nooit slecht

O2-sensoren kunnen absoluut kapot gaan. Onder normale omstandigheden zullen de meeste daarvan maximaal vijf jaar meegaan. Regelmatig gebruik kan er echter voor zorgen dat ze defect raken. Als dit niet lukt, kan de O2-sensor het zuurstofniveau in het uitlaatsysteem niet nauwkeurig meten.